Использование комбинации центрального электрода с иридиевым контактом и внешнего электрода из сплава иттрия и медным сердечником, направленного на середину свечи зажигания, уменьшает требования к напряжению, открывает разрядник к камере сгорания, существенно уменьшает искрогасящий эффект при «холодных» стартах. При этом сохраняется интервал замены 100 000 км.Используемый материал активной части электрод имеет особенное влияние для долгосрочности и функциональных свойств свечи зажигания. Не смотря на то, что драгоценные металлы, такие как платина и иридий очень устойчивы к износу, имеют значительный спрос на мощность, генерируемой системой зажигания. Сочетание среднего электрода из иридия и внешнего электрода специальной конструкции из сплавов иттрия, основой которого является никель, это идеальное решение для поддержания долгосрочности и повышения мощности свечей зажигания. Tребование напряжения, поставляемого системой зажигания, также зависит от геометрической формы искры. Оптимальное сочетание формы искрового разрядника и оптимальный выбор материалов для электрода приносит синергетический эффект улучшения мощности свечей зажигания.Характеристика:Один боковой электрод с иттриовым легирующим элементом Центральный электрод с контактом из иридия Применяется для автомобилей с экстремально большим интервалом между заменами свечей зажигания Интервал между заменами 100,000 км. Характеристики: Диаметр: M14x1,25 Длинна резьбы: 19 мм. Шестигранник: 16 мм. Уплотнение: Шайбой Форма корпуса: Стандартная форма корпуса Соединение высокого напряжения: Стандартные (ISO 28741) Помехозащищенность: С защитным сопротивлением Конструкция разрядника: Вынесенный изолятор Калильное число: 15 Материал электрода: Центральный электрод с контактом из иридия Расстояние электродов: 0,4-0,8 мм.
| Производитель: |
BRISK |
| Артикул: |
|
| Вес кг.: |
|
| Длина см.: |
10 |
| Ширина см.: |
2 |
| Высота см.: |
10 |
Добавлять отзывы могут только зарегистрированные покупатели
